新聞動(dòng)態(tài)
2014/6/6 17:27:57
汽車(chē)前橋與后橋有木有區分和不同呢？還是它們的功能是相似的只是位置不同而已呢？雖然前橋后橋都是在同一個(gè)車(chē)體上但是說(shuō)起他們的功能確實(shí)是有很多的區別。一下內容就是關(guān)于前后橋區別的詳細介紹。
前橋在前面，后橋在后面；前橋能轉向，后橋不能；小車(chē)有前橋驅動(dòng)、也有后橋驅動(dòng)，大車(chē)只有后橋驅動(dòng)；前橋只有單輪，不能有雙輪；后橋有單也有雙，甚者可以更多。
車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。其功能是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向作用力?！ ≤?chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，象兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用?！ 「鶕寗?dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)（FR），因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋；而前置前驅動(dòng)（FF）汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個(gè)轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo)，車(chē)輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷(xiāo)是車(chē)輪轉動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的，我們將在車(chē)輪定位一節具體論述?！ ∞D向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節——萬(wàn)向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。
汽車(chē)前橋與后橋各司其職，相互運作又相互合作。但是不管是前橋還是后橋我們都應該在日常使用中對他們進(jìn)行保護與呵護。
前橋在前面，后橋在后面；前橋能轉向，后橋不能；小車(chē)有前橋驅動(dòng)、也有后橋驅動(dòng)，大車(chē)只有后橋驅動(dòng)；前橋只有單輪，不能有雙輪；后橋有單也有雙，甚者可以更多。
車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。其功能是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向作用力?！ ≤?chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，象兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用?！ 「鶕寗?dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)（FR），因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋；而前置前驅動(dòng)（FF）汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個(gè)轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo)，車(chē)輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷(xiāo)是車(chē)輪轉動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的，我們將在車(chē)輪定位一節具體論述?！ ∞D向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節——萬(wàn)向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。
汽車(chē)前橋與后橋各司其職，相互運作又相互合作。但是不管是前橋還是后橋我們都應該在日常使用中對他們進(jìn)行保護與呵護。
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